Los vehículos sujetos utilizan software para controlar el sistema híbrido. Este software está diseñado para poner el sistema en un modo a prueba de fallas, iluminando varias luces de advertencia, mostrando un mensaje de advertencia y permitiendo que el vehículo recorra una distancia limitada a potencia reducida si hay una falla de un componente interno. En circunstancias limitadas, como la aceleración brusca inmediatamente después de la falla de un componente, existe la posibilidad de que el vehículo pierda potencia mientras conduce, lo que aumenta el riesgo de un choque.