El software de las ECU de control del motor/generador y del sistema híbrido podría generar elevadas temperaturas en determinados transistores, pudiendo resultar dañados. Si esto ocurriera,se iluminarian varias luces de aviso y el vehículo podría entrar en modo seguridad.En determinadas circunstancias, el sistema híbrido se podría apagar mientras el vehículo está aún en marcha, resultando en una perdida de potencia y la posterior parada del vehículo.