“Hasta ahora, los fabricantes de automóviles han destinado millones de euros para mejorar la seguridad de los vehículos, y a pesar de que incluían cada vez más tecnología en sus modelos, no habían tenido en cuenta la ciberseguridad. Esta amenaza no afecta solo a los coches autónomos, sino a cualquier vehículo que incorpore un mínimo de tecnología como Bluetooth, sistemas de alerta, airbags, ABS o llave con mando a distancia“, explica Eurocybcar, compañía española centrada en los test de ciberseguridad para vehículos.

Azucena Hernández -CEO de Eurocybcar- comenta la entrada en vigor el 22 de enero de 2021 de la nueva normativa por parte de la ONU que obligará a que los nuevos vehículos que se homologuen cuenten con un certificado de ciberseguridad.

A partir de 2022 todos los coches deberán contar con un certificado de ciberseguridad si se quieren vender. Para ello, una empresa ajena al constructor debe certificar que ese vehículo es ciberseguro. Comando Actualidad visita Eurocybcar para conocer más sobre el tema y ver cómo se trabaja ya en este tema.

En la quinta edición de esta iniciativa, público-privada del gobierno vasco que gestiona SPRI junto con la plataforma al intraemprendimiento Up! Euskadi han sido seleccionadas tres startups vascas de ciberseguridad CodeContract, Eurocybcar y RKL Integral.

Eurocybcar desarrolla productos y servicios innovadores enfocados en el sector de la automoción. La compañía, que diseña soluciones capaces de detectar posibles vulnerabilidades ante ataques tanto físicos como remotos, ha creado la primera evaluación técnica del nivel de seguridad informática de los vehículos

Las startups vascas de ciberseguridad seleccionadas en la quinta edición del programa BIND 4.0 son CodeContract, Eurocybcar y RKL Integral, que forman parte del ecosistema de ciberseguridad que Euskadi está impulsando desde hace tres años gracias a la creación del Centro Vasco de Ciberseguridad-Basque Cybersecurity Centre (BCSC) y que le ha situado en Europa como un Hub puntero en la materia.

Tal y como recoge la web de Eurocybcar, la división de Mercedes-Benz en EE.UU. habría llamado a revisión a 1,3 millones de vehículos por un problema que puede tener consecuencias en caso de accidente: un mal funcionamiento del módulo de comunicación del sistema eCall -el conocido como “módulo Hermes”-. El suministrador de este componente para Mercedes es la compañía Harman Becker Automotive Systems.

Todos los fabricantes están movilizando recursos para afrontar las necesidades imperiosas que va a crear la digitalización tal y como ya contamos en NIUS en una entrevista a la directora de EuroCybcar.

Azucena Hernández, CEO de CYBENTIA y EUROCYBCAR, contó a alumnos y staff de la Camilo José Cela cómo nació el proyecto, cuál ha sido su trayectoria y la repercusión europea que ha tenido una idea con sello español. En la ponencia también intervino José Guerreira, Jefe de Operaciones de EUROCYBCAR que junto con Moisés García, del Área Técnica, hicieron una demostración de los distintos instrumentos y utensilios que se emplean para realizar el Test EUROCYBCAR