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El certificado de ciberseguridad, obligatorio para los coches europeos

En España ya hay una empresa capaz de certificar la ciberseguridad de vehículos. EUROCYBCAR cuenta con un laboratorio ubicado en Vitoria-Gasteiz en el que hackers, ingenieros IT, probadores de coches y QTester analizan, desde hace años, la evaluación técnica de ciberseguridad a vehículos de organismos públicos y fabricantes.

¿Comprar un coche en 2022? Solo podrás hacerlo si tiene un ‘certificado antihackers’

“Hasta ahora, los fabricantes de automóviles han destinado millones de euros para mejorar la seguridad de los vehículos, y a pesar de que incluían cada vez más tecnología en sus modelos, no habían tenido en cuenta la ciberseguridad. Esta amenaza no afecta solo a los coches autónomos, sino a cualquier vehículo que incorpore un mínimo de tecnología como Bluetooth, sistemas de alerta, airbags, ABS o llave con mando a distancia“, explica Eurocybcar, compañía española centrada en los test de ciberseguridad para vehículos.

BIND 4.0 Startup EUROCYBCAR @ CITA|Emprende

Azucena Hernández -CEO de Eurocybcar- comenta la entrada en vigor el 22 de enero de 2021 de la nueva normativa por parte de la ONU que obligará a que los nuevos vehículos que se homologuen cuenten con un certificado de ciberseguridad.

¿Cómo han hackeado mi coche?

A partir de 2022 todos los coches deberán contar con un certificado de ciberseguridad si se quieren vender. Para ello, una empresa ajena al constructor debe certificar que ese vehículo es ciberseguro. Comando Actualidad visita Eurocybcar para conocer más sobre el tema y ver cómo se trabaja ya en este tema.

Tres startups vascas de ciberseguridad, seleccionadas para el exitoso programa BIND 4.0

Las startups vascas de ciberseguridad seleccionadas en la quinta edición del programa BIND 4.0 son CodeContract, Eurocybcar y RKL Integral, que forman parte del ecosistema de ciberseguridad que Euskadi está impulsando desde hace tres años gracias a la creación del Centro Vasco de Ciberseguridad-Basque Cybersecurity Centre (BCSC) y que le ha situado en Europa como un Hub puntero en la materia.

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ASÍ SOLUCIONÓ MERCEDES EN USA EL FALLO DE 1,3 MILLONES DE COCHES

Tal y como recoge la web de Eurocybcar, la división de Mercedes-Benz en EE.UU. habría llamado a revisión a 1,3 millones de vehículos por un problema que puede tener consecuencias en caso de accidente: un mal funcionamiento del módulo de comunicación del sistema eCall -el conocido como “módulo Hermes”-. El suministrador de este componente para Mercedes es la compañía Harman Becker Automotive Systems.