Los coches tienen la capacidad de conectarse a Internet, realizar llamadas a servicios de emergencias, emplean tecnologías inalámbricas como el bluetooth para comunicarse, están dotados de ordenadores de abordo capaces de detectar problemas en el motor, o llevar embarcados sistemas que alertan o interactúan ante un riesgo de colisión. Es decir, los vehículos son cada vez más inteligentes y el que sean más inteligentes conlleva riesgos relacionados con la ciberseguridad. Sobre estos riesgos conversamos con Azucena Hernández Palmero, CEO de EUROCYBCAR.

Azucena Hernández, CEO de Eurocybcar, explica los riesgos de seguridad que sufren los vehículos conectados a internet o con tecnologías inalámbricas.

Hemos querido comprobar, precisamente, las posibilidades de su sistema de infoentretenimiento y qué consejos debes seguir para manejarlo de forma cibersegura. Nos lo cuenta Moisés García, Ingeniero IT de EUROCYBCAR.

Al frente del proyecto se encuentra Pablo Escapa, CTO de la empresa vasca EUROCYBCAR. Junto a los -también- ingenieros Jorge Escapa y Nacho Coll, ya casi han completado la primera de sus conversiones. Se trata de un Mini Cooper de 2002, que acaba de conquistar el ‘Premio Especial de Investigación’ en la primera edición de los Premios Nacionales de Movilidad

En España ya hay una empresa capaz de certificar la ciberseguridad de vehículos. EUROCYBCAR cuenta con un laboratorio ubicado en Vitoria-Gasteiz en el que hackers, ingenieros IT, probadores de coches y QTester analizan, desde hace años, la evaluación técnica de ciberseguridad a vehículos de organismos públicos y fabricantes.

Un mes más, encontramos que la base de datos de EUROCYBCAR ha registrado numerosas llamadas a revisión en las que la tecnología ha fallado. Estas son las más destacadas.

Por su parte, la empresa vasca EUROCYBCAR ya realiza un test para certificar que los sistemas de gestión de flotas cumplen los requisitos mínimos de ciberseguridad.

En España ya hay una empresa capaz de certificar la ciberseguridad de vehículos. EUROCYBCAR cuenta con un laboratorio ubicado en Vitoria-Gasteiz en el que hackers, ingenieros IT, probadores de coches y QTester analizan, desde hace años, la evaluación técnica de ciberseguridad a vehículos de organismos públicos y fabricantes.