В Испании с января по март 2026 года зафиксировали 7908 угонов транспортных средств, что на 2,6% больше, чем годом ранее. Данные приводит Balance de Criminalidad (отчёт о преступности) Министерства внутренних дел, который собрала LoJack.
Цифровизация автомобиля изменила способы кражи через умные ключи, бесконтактное открытие, порты диагностики, Bluetooth, WiFi, GPS, мобильные приложения и удалённые обновления. Эти технологии дали организованным бандам новые возможности.
Наряду с вором-одиночкой действуют профессиональные структуры: они быстро угоняют машину, прячут её, разбирают или готовят к вывозу на другие рынки. Риску подвержен не только дорогой автомобиль, но и любая подключённая машина с новыми поверхностями атаки.
LoJack, компания по восстановлению угнанных авто, использует локацию по радиочастоте VHF и активирует защиту в момент исчезновения машины, чтобы сократить время поиска. Eurocybcar из Витория-Гастейс оценивает риски кибербезопасности и разделяет уязвимости, требующие физического доступа (например, манипуляция с портом OBD), и удалённые, которые гораздо серьёзнее.
С июня 2024 года норма UNECE/R155 обязывает все автомобили, грузовики, фургоны, автобусы и автодома, произведённые или проданные в Европе, иметь сертификацию кибербезопасности. Eurocybcar и Aenor разработали сертификат «Ciberseguridad en Vehículos-UNECE/R155-ESTP», а Correos в 2025 году объявил о закупке 800 киберзащищённых электромотоциклов NUUK, превысив 2500 единиц Cargo Pro с сертификатом AENOR и EUROCYBCAR.
