- Crean la primera metodología para medir y certificar el nivel de ciberseguridad de los vehículos
- Desde el 6 de julio los coches que se vendan en Europa deberán cumplir con unos requisitos mínimos de ciberseguridad
El sector de la automoción ha cambiado mucho en las últimas décadas y, en la actualidad, los vehículos que salen al mercado son más parecidos a ordenadores sobre ruedas que a los viejos Opel Kadett o Renault 5. Eso facilita la conducción a los usuarios, pero si no están debidamente protegidos, también les expone a los ataques de los ciberdelincuentes. De ahí, la importancia de que además de que los vehículos sean cada vez menos contaminantes, también sean más ciberseguros. “Si todos los componentes no están suficientemente ciberprotegidos, pueden ser la puerta de entrada de los malos”, explica Azucena Hernández Palmero, CEO de EUROCYBCAR.
Precisamente, este laboratorio vasco lleva años desarrollando una metodología y una tecnología propia para medir y certificar el nivel de seguridad de cualquier vehículo: coche, autobús, camión, furgoneta o moto. En puertas de la entrada en vigor de la UNECE/R155, la nueva normativa europea sobre ciberseguridad en los vehículos, el Test está a la espera de recibir la patente internacional, y EUROCYBCAR ya cuenta con las “únicas máquinas del mundo capaces de decir si el vehículo analizado cumple con la normativa de forma estandarizada”. En concreto, son tres tipos de máquinas distintas, que permiten realizar diferentes baterías de pruebas conforme a los requisitos que marca la UNECE/R155.
