La Unión Europea ha implantado una nueva normativa por la que todos los vehículos que vayan a venderse en Europa a partir de julio de 2024 deberán incluir un sistema de gestión de ciberseguridad.
Como el Bluetooth, y dado la evolución tecnológica de los coches estos últimos años, cada vez hay más elementos que, si bien nacen con la intención de facilitar la conducción y seguridad en la carretera, pueden suponer un peligro para la misma “en caso de que nuestro vehículo no esté correctamente ciberprotegido”. Por eso, la Unión Europea ha implantado una nueva normativa -la UNECE/R155- por la que todos los vehículos que vayan a venderse en Europa a partir de julio de 2024 deberán incluir un sistema de gestión de ciberseguridad que les aporte seguridad frente a 70 amenazas diferentes.
Entre el desconocimiento popular y la falta de compañías especializadas en ciberseguridad, está EUROCYBCAR, la empresa ‘made in Euskadi’ que ha desarrollado el primer test de ciberseguridad para coches. “Al someter a un vehículo a la batería de pruebas del Test EUROCYBCAR comprobamos si el fabricante ha implementado mitigaciones que eliminen o minimicen los riesgos y vulnerabilidades que señala la normativa europea de ciberseguridad para vehículos, verificando si esos vehículos protegen la privacidad -los datos- y, sobre todo, la vida del conductor y pasajeros de forma adecuada”, explica Azucena Hernández, CEO de la compañía.
Es importante comprobar si los principales sistemas de seguridad del vehículo están debidamente ciberprotegidos, como el E-Call, los frenos, los airbags, los asistentes de conducción, etc., con el fin, asegura Hernández, “de evitar ser vulnerables en caso de que sean atacados por un ciberdelincuente y que este pueda robar datos e información personal, modificar parámetros del vehículo para frenarlo, acelerarlo o bloquearlo o, incluso, tomar el control del vehículo de forma remota, poniendo en peligro la integridad del vehículo, sus sistemas y, lo más importante, sus pasajeros”.
