Llamadas a revisión

El producto presenta un riesgo de lesiones porque, debido a un problema de software BCM, la indicación de una falla del indicador en el centro de información del conductor puede no funcionar correctamente. Existe un posible riesgo de accidente al cambiar de dirección.

El producto presenta un riesgo de lesiones porque, debido a una configuración de software inadecuada de la unidad de control del motor, el nivel de aceite puede aumentar demasiado en el motor. Existe la posibilidad de que parte del aceite del motor entre en la cámara de combustión durante la conducción. Si esto sucede, es posible que el vehículo no desacelere según lo previsto cuando se suelta el pedal del acelerador. Si el embrague se desacopla o se selecciona neutral, el motor puede continuar funcionando incluso si el interruptor de encendido está apagado.

Debido a una configuración inadecuada del software de la Unidad de Control del Motor, el nivel de aceite en el motor puede aumentar debido a la dilución de combustible que sucede durante la regeneración del Filtro de Partículas Diesel (DPF). Si el nivel aumenta demasiado, existe la posibilidad de que el aceite de motor puede entrar en la cámara de combustión durante la conducción. Si esto ocurre, el vehículo no puede desacelerar en la forma prevista cuando se suelta el pedal del acelerador. Si el embrague está desacoplado o si se selecciona punto muerto, el motor puede seguir funcionando incluso si el interruptor de encendido está apagado. Esto puede dar lugar al fallo de motor.

Debido a un fallo de software del BCM, la indicación de avería del intermitente en el centro de información del conductor podría no funcionar correctamente.

El producto presenta un riesgo de lesiones debido a que varios vehículos pueden verse afectados por errores de software que afectan al Módulo de control del cuerpo, lo que podría causar varios fallos de funcionamiento eléctricos, incluidos faros e indicadores que parpadean involuntariamente y / o se apagan los faros.

En las unidades de las versiones de los años 2009 y 2010, el motor puede pararse en momentos de desaceleración debido a un incorrecto ajuste de la centralita electrónica.

El producto presenta un riesgo de lesiones porque un problema de software podría ocasionar que las luces del vehículo se apaguen al azar cuando no se requiera, lo que podría provocar un accidente de tráfico.

El producto presenta un riesgo de lesiones porque existe la posibilidad de que, debido a un problema de software, los faros delanteros se apaguen mientras se conduce, lo que podría provocar un accidente de tráfico.