LLAMADAS A REVISIÓN

El software de la unidad de control electrohidráulico (EHCU) puede responder incorrectamente a una señal de velocidad de la rueda trasera defectuosa activando uno de los frenos traseros.
La activación involuntaria del freno puede aumentar el riesgo de un accidente o lesión para los ocupantes del vehículo y otros usuarios de la carretera.

Debido a una desviación del software, el control lambda (relación aire-combustible) no funciona con la precisión suficiente y puede causar que el nivel de emisiones de escape de óxidos de nitrógeno (NOx) exceda los límites regulados. Los óxidos de nitrógeno son perjudiciales para la salud humana y el medio ambiente.

Debido a un error en el software de asistencia de frenado activo, una de las unidades de control del sensor de radar puede fallar.
Si una unidad de control del sensor de radar falla, la asistencia de frenado puede no activarse durante una colisión, lo que aumenta el riesgo de impacto y lesiones para todos los usuarios de la carretera.

Debido a un error de software, el módulo de control del tren motriz (PCM) puede funcionar incorrectamente al pasar de la desactivación del cilindro a los modos de activación del cilindro completo. Como resultado, un balancín de válvula de admisión puede salir de su posición y hacer contacto con las partes internas del motor. Esto puede hacer que el motor se detenga en movimiento sin la posibilidad de reiniciarlo, lo que aumenta el riesgo de un accidente.

La unidad de control hidrostático puede fallar, cambiando la transmisión del modo de transmisión hidrostática a manual.
El vehículo puede aumentar la velocidad cuando se quita el pie del conductor del acelerador, lo que aumenta el riesgo de un accidente, lo que puede causar lesiones a los ocupantes del vehículo y a otros usuarios de la carretera.

El software instalado en la unidad de gestión del motor (ECU) puede provocar un encendido prematuro, lo que puede provocar el estancamiento del motor y la posibilidad de un incendio.
Si el motor se detiene repentinamente cuando el vehículo está a alta velocidad, esto puede aumentar el riesgo de un choque o incendio, con riesgo de lesiones para los ocupantes del vehículo y otros usuarios de la carretera.

El software defectuoso puede provocar que la transmisión automatizada se desplace involuntariamente. Esto puede hacer que las ruedas traseras se bloqueen, lo que aumenta el riesgo de un accidente.

El software defectuoso puede provocar que la transmisión automatizada se desplace involuntariamente. Esto puede hacer que las ruedas traseras se bloqueen, lo que aumenta el riesgo de un accidente.

Debido al software defectuoso del controlador del airbag, cerrar una de las puertas traseras del vehículo con demasiada fuerza puede provocar la activación de los airbags laterales y de cortina. El despliegue inesperado de los airbags puede causar lesiones a los ocupantes del vehículo.