El coche del futuro debe ser ciberseguro. Pero en España tenemos un parque móvil muy envejecido, con una media de trece años y medio. Así las cosas podríamos pensar que todos estos vehículos no pueden ser ciberatacados porque no disponen de dispositivos que lo permitan. Craso error.
Según los datos del Informe Anual de ANFAC, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, la edad media del parque automovilístico en nuestro país es de 13,5 años, dos más que el conjunto de la Unión Europea. Además los turismos sin ningún tipo de etiqueta medioambiental son el 64,7% del total.
Uno podría pensar que esos automóviles no pueden ser ciberatacados. Pero eso no es así, como constata Eurocybcar, el primer test que mide la ciberseguridad de un vehículo. Su CEO es Azucena Hernández. Los coches con 13 años de vida ya disponen de suficientes elementos que pueden ser vulnerables. Entre ellos destaca el OBD, un dispositivo que utilizan los talleres para conectar sus equipos de diagnosis. No está en un lugar destacado, por lo que pasa muy desapercibido, pero cualquier persona podría conectar un dispositivo que le permitiría tener acceso al control de muchas de las funciones del vehículo.
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